2011年7月23日 星期六

「美食地圖」台南依蕾特布丁

好幾年前常常逛PTT的合購版,依蕾特布丁的團從來不放過,跟了好幾團....
後來依蕾特布丁漸漸退出了我的記憶,直到這次去台南,突然想起了布丁的滋味
 ,查了資料之後,才發現原來台南算是布丁王國,布丁種類有夠多....
不過我還是找了間依蕾特布丁的門市,先去回味一下....




↑這次選擇了「安平門市」,其實就在周氏蝦捲旁邊

 ↑菜單,這次選擇了巧克力和牛奶口味....但是回來後才發現沒拍巧克力Orz..


↑牛奶口味的布丁,滋味還是跟我記憶中的一樣,好好吃喔。

2011年7月19日 星期二

「PhotoShop」大家都很忙 Part 2

今天又拍了兩張,阿佳很忙還有桂貞很忙....
可以看得出來,他們真的很忙....


2011年7月11日 星期一

「旅遊地圖」Maeklong Train Market (美功鐵道市場)

   早在去年年初 (2009) 就在 Youtube 上看到背包客去一個不知名的市場影片記錄,市場本身沒什麼特別,特別的是這個市場基本上是蓋在一條還在營運的鐵路上,比起臺灣的糖業鐵路,真的是小巫見大 巫。後來輾轉得知影片中的車站為 Maeklong Station,而且位在曼谷近郊,當下就決定有機會一定要過去看一趟。

     今年四月初,終於有機會去曼谷自助旅行,出發前就跟住在泰國的舅舅商量,請舅舅空出一天帶我過去參觀,沒想到舅舅連聽都沒聽過 Orz......,所以我稍微做了一下功課。

美功線 (Maeklong Line)

     此支線是條完全獨立的支線,沒有和泰國當地的鐵路系統連接,起點站為 Ban Laem Station,終點站為 Maeklong Station。因為網路上幾乎查不到資料,只知道途中還有數個小站,不過有些車站公路無法抵達。後來靠著 Google Map 把GPS座標寄給舅舅,好不容易才在 2010/04/06 造訪這個神奇的地方。

     從泰國舅舅家裡出發大約一個小時的車程,舅舅說鐵路系統在泰國其實沒什麼人利用,因為火車誤點非常正常,班次也不密集,所以大多數的人寧可開車或是騎車也 沒搭乘火車。Maeklong Line一天的班次僅僅四班往返,6.20am / 9.00am / 11.30am / 3.30pm,所以我們趕早上11.30前抵達車站。

GPS路徑圖


    Maeklong Station 是終點站,站場的配置如下,有非常多廢棄的側線以及月台。


     我們大約11.35到 Maeklong 但是果然不出所料「火車誤點了XD」,趁著火車還沒到的空檔,就來逛逛鐵道市場周遭吧....

美功站的站名牌

緊鄰車站的平交道

一跨越平交道馬上就是市場了

和一般的傳統市場一樣,販售各式雜貨

美功線就藏身於市集當中

當地人發明的軌道販售檯,在火車來的時候可以快速收攤

可以看的出來攤子基本上就在軌道上

時間已經過了11.30卻不見火車過來,開始漸漸有攤販收攤

11.45火車終於快來了,聽當地人說,火車快到的時候除了放慢速度外,還會按喇叭通知攤販,這時候當地人開始快速收攤

漸漸的攤販清出足夠火車經過的淨空

火車通過前10秒,淨空完成XD

期待的火車終於從遠方慢速駛來

訓練有素的攤販,清出的空間剛好容下一台火車的淨空

火車的外表實在很像是光華號列車(黃頭不銹鋼車身)

列車經過身邊的時候蠻震撼的,畢竟淨空真的很小

下列五張連續照片看的出來火車過後攤販收攤之迅速(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

火車經過之後,市場恢復平靜

沿著鐵路走回車站,火車好端端的停在月台

才準備拍火車,沒想到就鳴笛準備回航了XD

四張連續照片可以看出收攤迅速(1)

(2)

(3)

(4)

美功站的火車時課表,看不懂 = =a

美功線的鐵道終點,緊鄰河道

路線終點的止衝檔

廢棄的側線,還有一個柵欄檔著

廢棄的第二月台以及側線,已經被民房佔用,跟臺灣頗為類似

路線終點附近的(十字交叉)實在是很屌,右手邊是車庫





當天因為小DC太熱掛點,所以只好用5800錄影,以下兩段影片記錄火車進站出站時的影片↓



另外一個老外搭乘過整條美功線...有興趣的人可以看看↓
http://thaitransit.blogspot.com/2008/02/srt-maeklong-line-and-maeklong-railway.html

2011年7月10日 星期日

「鐵道」聯運票重出江湖

最近台鐵推出了鐵公路聯運的服務,乘客可以在市府站搭乘首都客運至羅東站轉搭台鐵列車
往花蓮,或是在京站搭乘葛馬蘭客運至羅東站轉乘至花蓮。這是從921台汽中興站倒塌後,
相隔了12年,聯運車票終於再度復活了....

↓今天特地去京站買了一張到花蓮的聯運票做紀念。


所謂的聯運車票,指的是不同的客運公司,彼此共同經營一條客運路線,使旅可以購買
一張車票,搭乘不同客運公司的交通工具。

在台灣的歷史上,其實聯運票並不陌生,從早期的「台鐵 / 糖鐵聯運」,到921前夕的
「台汽 / 台鐵聯運」,算一算也有過蠻多不同的區間。

如果不計算糖鐵的話,聯運的區間大概有以下幾種(小弟可能有所遺漏...就請高手補完了阿XD)

1. 台汽中興站 - 台鐵各站(台中站轉運) (Note : 台北佔有名片式車票,其餘薄紙票)
2. 台鐵台北站 - 花蓮站 (蘇澳花蓮間金馬號)
3. 阿里山站 - 台鐵台北站 (嘉義站轉運)
4. 葛馬蘭客運京站 - 台鐵花蓮站 (羅東站轉運)
5. 首都客運市府站 - 台鐵花蓮站 (羅東站轉運)


↓ 阿里山站的聯運車票

↓台汽中興站的自強號聯運車票


↓台汽中興站的復興聯運車票


↓台汽中興站的莒光聯運車票

「攝影」圓山夜拍

今天去了趟老地方,承德橋上拍高速公路,不同的是這次用24mm F2.8 & 50mm F1.4拍,
果然還是50mm F1.4的星芒比較好看說。

以下就是今天拍的照片了阿。(PS : 有人在旁邊很無聊,所以不敢拍太久)
 
01.

02.

03.

04.

05.

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